Hallo Zusammen,

ich bin ganz neu hier und habe überhaupt auch sonst noch nie in einem Forum etwas geschrieben, entschuldigt also bitte wenn das hier gar nicht der richtige Ort für mein Anliegen ist:

Wir haben vor einem halben Jahr einen Clou 570E auf einem Mercedes 410D gekauft, Es hatte angeblich einen anstandslosen TÜV und H-Kennzeichen. Gestern haben wir nun beim diesjährigen TÜV erhebliche Mängel und vo allem einen komplett durchgerosteten Leiterrahmen bescheinigt bekommen und sind durchgefallen. Meine Frage an euch ist nun: Macht es Sinn das reparieren zu lassen und wenn ja, kennt jemand eine Werkstatt die das kann (PLZ 29-Bereich). Die Werkstätten die ich hier angefragt habe können alle die Kabine nicht abnehmen und haben keine Erfahrung mit Clous.

Ich bin für jeden Hinweis dankbar.

Viele Grüße

Esther

Moin,

früher hatte ich den Eindruck, dass der Bundesrechnungshof die Steuerzahler „gegen“ die Politik verteidigt. Jetzt scheint sich das geändert zu haben….

Gegen den erhöhten Ausstoss von klimaschädlichen Abgasen während des Betriebes bei einem alten Fahrzeug, sollte man auch berechnen, wieviel „klimaschädliches“ Gas in der gesamten Wertschöpfungskette, von der Produktion bis zur Entsorgung anfallen. Dann müsste man berechnen,

bei welcher Kilometerfahrleistung ein Neufahrzeug klimagünstiger ist.

Sowie, wieviele Kilometer ich zur Arbeit fahren muss, um mir ein Neufahrzeug zu leisten.

-Da vermeide ich doch besser klimaschädliches Verhalten, also Arbeiten, und bleib mit meinem Womo im Süden stehen.😎

Aloha Peter

hallo Peter ,

.

... ...

.

=======================

.

spass beiseite .

.

zur erteilung/erlangung eines H-kennzeichens gibt es seit anbeginn vorgaben und richtlinien !

.

leider wurden diese richtlinien in der vergangenheit von so manchem "prüfer/gutachter" seeehr grosszügig ausgelegt .

-.

das hat leider dazu geführt , dass jede menge gammel-karren und zusammengefrickeltes bewegliches gedöns UNBERECHTIGT steuerbebegünstigt durch die gegend rollt .

.

mich wundert es also nicht , dass über das einkassieren des H-kennzeichens nachgedacht wird .

.

wie überall sorgen auch hier die schwarze schafe dafür , dass die weissen nicht mehr auf die weide dürfen .

.

bitte nicht falsch verstehen :

ich habe grossen respekt vor den menschen , die historische fahrzeuge mit viel zeit , viel liebe und viel geld in nahezu neuwertigem originalzustand erhalten .

( ... es gibt darunter sogar fahrzeuge , die besser als neu sind ... )

und ich freue mich , wenn ich diese fahrzeuge auf treffen und bei ausfahrten bewundern darf .

.

diese fahrzeuge sollen auch weiterhin als erhaltenswertes historisches kulturgut eine steuerbegünstigte zulassung erhalten .

.

aus meiner sicht dürfen unsauber geschweisste rostlauben mit draufgerotzter farbe und durchgerittener innenausstattung , die dann auch noch un-zweckmässig bewegt/genutzt werden , sehr gerne "aussortiert" werden .

.

y.m.t.c.

hallo Esther ,

.

herzlich willkommen hier bei den CLOU-FREUNDEN ...

.

das hört sich nicht gut an .

.

hoffentlich habt ihr nicht auch noch sehr viel geld für "diesen traum" ausgegeben ...

... ...

.

habt ihr den "mängelfreien" tüv-bericht noch ?

.

.

den rahmen fachgerecht zu reparieren wird sicherlich noch mal eine ordentliche stange geld verschlingen .

( ... einen werkstatt-tip habe ich im moment leider nicht für euch ... )

.

habt ihr schon mal über den austausch des kompletten fahrgestells nachgedacht ?

( ... hätte den vorteil , dass ihr danach ein zeitgemässes , leistungsstarkes fahrzeug bekommt , mit dem ihr noch viele jahre spass haben könnt ... )

.

das setzt allerdings voraus , dass die kabine noch top fit ist , und ihr mit der grundriss-variante zufrieden seid .

Hallo Walter,

danke für deine Antwort.

Wahrscheinlich haben wir zu viel bezahlt, schliesslich schien der Wagen ja völlig gut intakt für sein Alter.

Der alte, "perfekte" Bericht liegt uns vor und Freunde empfehlen uns die DEKRA damit zu konfrontieren, Wir sind noch hin und hergerissen, weil solche Gutachterverfahren ja gern lange dauern und auch Geld verschlingen.

Die Kabine ist nicht wirklich top,... ein wenig Wasser ist bei Starkregen durch ein Bohrloch in der Decke gekommen, seitlich scheint eine Stelle auch wie aufgequollen und der Lack ist verbesserungewürdig, aber sonst noch recht gut erhalten. Der Grundriss ist ganz nach unsern Wünschen und hat uns im Osterurlaub überzeugt, so dass wir jetzt echte Clou-Freunde sind...

Hast du eine Empfehlung für ein leistungsstarkes Fahrzeug?... Und wer kann so was austauschen?

hallo Esther ,

.

ich würde vorschlagen , dass ihr zuerst mal das angebot von Marco wahrnehmt .

.

er ist hier einer der versiertesten kenner unserer fahrzeug-technik .

.

.

zum fahrgestell-wechsel :

.

hier im forum haben schon einige ihr fahrgestell in eigenleistung ausgewechselt .

oder : die kabine auf ein anderes fahrgestell umgesetzt .

... das ist schon aufwändig ... aber kein "hexenwerk" ...

aber : das ist leider nichts für menschen mit zehn daumen !

.

ich kenne eure technischen skills und möglichkeiten nicht .

.

wenn ihr eure kabine behalten wollt ,

und das umsetzen nicht selbst durchführen möchtet oder könnt ,

fällt mir als professioneller dienstleister im moment nur die Fa. Riepert in Polch ein .

sicherlich gibt es noch weitere dienstleister , die das gegen gutes geld gerne erledigen .

vielleicht kommen hierzu ja noch ein paar meldungen von den CLOU FREUNDEN .

.

es gibt im netz auch video wo das umsetzen gezeigt wird .

( ... guckst du hier :

.

.

zum "leistungsstarken" fahrgestell :

.

das ist ... wie vieles ... eine glaubensfrage .

denkbar ist alles bis 7,5 to. zgm .

z.b. mb-sprinter , vw-crafter , man-tge , iveco-daily , mb-vario , etc. ,